科尔伍德曾经是快速发展的兰福德的安静邻居，现在正以惊人的速度发展着，一个巨大的海滨砾石采石场被新的住宅、学校和企业填满。
这个拥有18961人和7400套住房的社区预计在未来20年将出现更快速的增长——该市的官方社区计划预测人口将增加到31000人，几乎是目前住房库存的两倍，在周六的公民选举中，谨慎规划住房类型、服务、公园和交通等关键问题。
大部分新开发项目集中在皇家湾、皇家海滩、拉托利亚和科尔伍德角地区。
罗布·马丁正面临现任议员道格·小林的市长席位挑战，另有10人竞选6个议员席位，其中包括现任议员斯图尔特·帕金森、辛西娅·戴和迪恩·詹特森。
新面孔有大卫·格鲁夫、史蒂文·麦卡斯基尔、米斯蒂·奥尔森、金·乔迪森、金·莫恩斯、伊恩·沃德和萨沙·维尔贝尔。戈迪·洛根和迈克尔·巴克斯特议员不会再参选了。
小林曾是一名空军工程师，在科尔伍德长大，现在经营着一家咨询公司。他说，自从活动开始以来，他已经敲了4000多户人家的门，听到了很多人的声音，有关心气候变化、交通和为子女提供的公共设施的年轻家庭，也有担心人口老化以及人行道、下水道和供水等基础设施的老年人。
他说，许多居民和业主告诉他，自从2008年的官方社区计划以来，科尔伍德已经迷失了方向，该计划定于明年进行审查。
小林说:“社区伟大的关键因素是缺失的——为儿童、青年和家庭提供更多的机会，为想要留下来养老的老年人提供一个地方，以及为一线医疗专业人员提供一个欢迎的地方。”他补充说，市政府还需要吸引更多的企业，创造更多的商业空间，以使税基多样化，减轻房主的财产税负担。
马丁是两个孩子的父亲，已经在科尔伍德生活了20多年，经营着自己的外科手术用品生意。对他来说，一个关键问题是改善交通走廊，让通勤者能够前往兰福德和苏克，并把在其他城市工作的科尔伍德居民带回家。
马丁说:“科尔伍德需要与其他城市合作，清理进出我们市的拥挤交通走廊。”
他一直在研究一种方法，包括从更快速的公交车道到轻轨，以及从皇家海滩到维多利亚市中心的渡轮，反之亦然。
马丁是维多利亚地区交通委员会的董事会成员，他说现在道格拉斯街使用的快速公交车道将在未来两年内引入苏克路。他说，这些车道不仅有助于缓解拥堵，还将成为轻轨交通的框架，并有助于确定哪些地方需要加强住房建设。
至于拟议中的渡轮，耗资12亿美元的皇家海滩(Royal Beach)住宅和商业开发项目的开发商说，他们持有一个海滨地块，时间最长为五年，用于建设潜在的渡轮码头。Seacliffe Properties和Reliance Properties共同开发的这个占地135英亩的海滨项目预计将在15年内建成，最终将拥有2850个住宅单元。
卑诗省渡轮公司于2019年完成了一项研究，该研究表明渡轮有可能减少该地区的交通拥堵，并增加交通使用量。但马丁表示，需要用现代成本和数据进行一项新的研究。
马丁说，西海岸和维多利亚州市中心之间的轮渡连接将帮助该地区实现其清洁能源目标，作为单人车辆的替代方案。
但是，小林尊对这种冒险的可行性提出了质疑。他说，当他担任西海岸商会会长时，黑球渡轮公司曾考察过这个渡口，并指出，这条被称为“皇家之路”的水道，由于波涛奔腾，每年有六到八周的时间不适合双体渡船通行。
他还担心在皇家路的发射点建造一个大型停车场的前景。“这是我们必须认真考虑的问题，”他说。
马丁在2011年和2014年当选议员，并在2018年赢得市长席位，他说他想完成已经开始的工作——以前的采石场现在正在开发数千个新住宅，包括一个110个床位的老年人/痴呆症护理中心，以及皇家不列颠哥伦比亚省博物馆的档案和收藏综合体，预计将带来数百名新员工。
至于小林说，他主张透明治理和促进社区经济、社会和环境福祉。他还表示，科尔伍德必须从开发商那里获得尽可能多的便利设施，以造福市民。
他说:“我希望科尔伍德有一个健康、充满活力、包容和可持续的社区，为儿童、青年、家庭和老年人提供设施、项目和服务。”
“我还希望这座城市拥有管理良好的核心服务和基础设施，与发展保持同步。”
dkloster@timescolonist.com
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