电动汽车的价格需要多长时间才能与内燃机汽车的价格持平?
我们都知道电动汽车比同等的汽油动力汽车更有效率。但现在电动汽车的成本要比汽油动力汽车高得多。什么时候节省的燃料能与成本差额相等?
这很容易计算。
让我们将日产Versa掀背车与日产Leaf配对，这是建立在与Versa相同的平台上。
一辆配备无级变速器和导航套件的日产Versa SL售价为21,675美元。带快速充电套装的日产Leaf SL, 42010美元。费用差额是20,335美元。如果考虑到卑诗省政府为Leaf汽车提供的5000美元补贴，净差额为15335美元。
让我们假设车主每年驾驶2万公里，其中45%在高速公路上行驶，55%在城市里行驶。按照每千瓦时8美分的电价计算，聆风车主需要支付350美元来为他的汽车供电一年。以每升1.25美元的无铅汽油计算，Versa司机行驶同样的距离将花费1950美元。一年的燃料成本是1600美元。
这意味着，聆风购买者将需要9.58年的时间来弥补这两款车之间仅节省汽油的差额。当然，这是假设天然气价格将保持不变，而这是不可能的。但为了便于讨论，我们还是保持在这个数字吧。
请记住，在相同的时间内，Leaf不需要任何油的变化或调整。由于采用了再生制动技术，电动汽车的刹车将比传统汽车的刹车持续时间长得多。唯一花费相同的维护项目是雨刷器和轮胎。所有这些因素都意味着Leaf的维护费用更低。
然后是房间里的800磅大猩猩——环境成本。Versa的内燃机效率很高，但每年仍会向大气中排放3.7吨温室气体。在9.58年的所有权中，这是35吨。
不用说，Leaf将贡献零尾气排放——因为它没有尾气管。零排放意味着开车时没有负罪感。这一成本是无价的。
批评者和反对者可能会发现这种比较和计算过于简单，事实很可能确实如此。如果你换掉的汽车是一辆耗油量大的电动汽车，那么这个数字看起来会好得多，而如果与现代混合动力汽车相比，情况就不那么严重了。如果你在城市里开车的时间比在高速公路上多，回报也会更快。
但这一切都归结为:为一辆电动汽车多花点钱是有道理的。这不仅在经济上有意义，在道德上也有意义。
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