上周周一上午，在政府街和海湾街发生了一起严重的自行车与车辆相撞事故，导致交通拥堵数小时，而警方交通分析师仍在工作。据警方称，这名骑自行车的人需要“大量治疗”才能康复。
暂时把法律放在一边，实际上，在汽车和骑自行车的人的碰撞中，谁应该受到指责是无关紧要的。骑自行车的人永远是失败者。自行车永远不可能成为以吨为单位的对手的对手。
我一直骑到35岁左右。小时候在卡尔加里，我和我的朋友骑了几个小时的车，经常一直骑到深夜。有一次，我们夜间骑马外出，甚至因为没有带灯而被宪兵队罚款2美元。
基于碰撞统计，对骑行的恐惧实际上是非理性的。但我还是放弃了，主要是因为我在外面感觉不安全了。虽然没有那么多死里逃生的机会，但足以改变我的看法。那些亲密的人足以告诉我，即使我没有做错任何事，我也没有准备好在未来“完全正确”。
根据不列颠哥伦比亚省自行车联盟(B.C. cycling Coalition)的说法，基于一名汽车司机在任何一次旅行中看到的骑车违规事件的数量，很难相信骑车者和汽车在撞车事故中应该承担同等的责任。北美的几项研究表明，在汽车撞车事故中，骑自行车的人比骑自行车的人更不可能有过错。
骑自行车的人可以做很多简单实用的事情来降低他们在车祸中丧生的几率。从一开始就避免崩溃应该是最重要的。
红灯是你的敌人。显然，骑自行车闯红灯是非常危险的，但危险还存在于其他方面。避免坐在与你同方向的红灯停车的车辆的盲区。那辆车可能会在你前面右转，因为你在他们的盲点上——你是看不见的。要么靠边停车，这样司机就能看到你，要么就跟在那辆车后面，直到过了十字路口。
即使在白天也要使用大灯。几十年前，北美汽车监管机构认定，“永远亮着”的大灯系统可以提高车辆的能见度，减少碰撞。自行车也是如此。骑自行车时开着前灯，司机更容易看到你。对于左转弯的司机来说，在他们直接驶入你的道路之前，要注意这一点尤其重要。一直穿显眼的衣服，也会增加你在外面被人看到的机会。
在你的自行车上放一面镜子。被后面的车撞到并不常见，但确实发生过。对你身后发生的事情有一个持续的观察和意识是很重要的。骑自行车的人经常在快速避开路上的物体并进入后面车辆的路径时被撞。镜子能让你更好地看到驶近的车辆并避开它们。
不要在人行道上骑车。除了这是违法的，司机不(也不应该)期望自行车出现在人行道上。从车道或车道上开出来的汽车对人行道上高速行驶的自行车反应的时间更短。
慢下来。它适用于汽车和自行车。更慢意味着更多的反应时间和更少的伤害，当碰撞发生时。
丢掉耳机。骑车的时候，你需要时刻动用所有的感官。
假装你是隐形人。假设没有人能看到你，然后相应地骑。
手套箱:艾尔上周写道，并及时提醒人们注意自行车安全。由于整个地区对新自行车道的投资不断增加，在十字路口右转的车辆面临新的挑战。一些机动车司机在试图右转时占用了这些自行车道。通常情况下，当有一辆车在等红灯时，后面的司机从右边通过，完成右转——有效地阻塞了自行车道。通常情况下，这需要越过一条白线，这是违法的。
对于人工智能来说，显然需要更多的教育和更明确的标志，提醒司机注意并让路给从他们右手边走过来的骑自行车的人。自行车道是一种专门用于旅行的车道，它使骑自行车的人在我们的道路上享有与任何其他车辆相同的权利。整个区域的标识是否清晰一致?这是另一个问题，我将在以后的专栏中讨论。
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