周三，在温哥华举行的全球海洋保护峰会上，加拿大正式确定了海洋保护区的最低保护标准。
联邦渔业部长Joyce Murray和加拿大环境与气候变化部长Steven Guilbeault在IMPAC5峰会的新闻发布会上表示，自2019年4月起，任何海洋保护区都不允许进行石油和天然气活动、采矿、倾倒某些废物和破坏性的海底拖网捕鱼。
新的保护标准是基于联邦政府2019年承诺遏制这些工业活动的政策蓝图。
然而，最终的标准并没有立即解决航运废水排放的问题，特别是构成加拿大海洋中船舶排放的大部分污染水的洗涤器废水。
为了避免使用昂贵的清洁燃料，许多船舶都有洗涤系统，用水“洗”脏重燃料油中的污染物，如二氧化硫、致癌物和重金属，从烟雾中。然后，未经处理的混合物被直接冲入海洋，而不是进入大气。
洗涤器废水加剧了海洋酸化，从而抑制了牡蛎、蛤蜊、对虾和螃蟹等海洋动物形成贝壳的能力。
默里说，在进行公众咨询后，政府打算在2025年或2026年之前，收紧有关在加拿大领海的海洋保护区倾倒洗涤器水、含油舱底水、污水、灰水(厨房和洗衣废水、清洁产品和其他污染物)和食物垃圾的规定。
记者们无法就保护标准的所有细节向部长们提问，因为该文件直到新闻发布会结束一个小时后才公开发布。
加拿大运输部表示，加拿大将寻求航运业自愿遵守未来在距海岸200海里以内的加拿大水域实施的废水处理措施，这些水域适用国际航运法规。
Stand.earth的航运业活动家安娜·巴福德(Anna Barford)说，令人失望的是，加拿大在主办全球海洋保护会议时，没有在海洋保护区的船舶废水污染问题上发挥领导作用。
Barford说:“虽然我们的邻居华盛顿州、加利福尼亚州和阿拉斯加州已经采取了强制性措施来解决船舶污染问题，但加拿大交通部似乎又一次犯了错误，没有将船舶排放纳入他们的最新措施中。”
去年春天，联邦政府针对邮轮的污水和灰水发布了新的自愿排放和处理指南。邮轮行业的指导方针也没有包括洗涤器废水，预计今年将成为强制性规定。
加拿大公园和荒野协会(CPAWS)的国家海洋主任亚历克斯·巴伦(Alex Barron)说，MPA保护政策是良好的第一步。
巴伦说:“我们已经等了很长时间了，所以我们很高兴看到他们今天走到这一步。”
“我们期待收到更多关于这些标准究竟是如何定义的信息，因为魔鬼总是在细节中。”
她补充说，海洋保护区的社会、环境和经济效益，如健康的渔业和海洋碳储存，取决于强有力的保护措施。
这意味着最低保护标准顾名思义就是有效保护所需的最低标准。在大多数情况下，生态系统需要更多。”
其他未包括在海洋保护区保护政策中的问题包括水产养殖作业的规定，停泊在珊瑚或海绵等脆弱海底特征保护区的船只，以及可能对濒临灭绝的南方虎鲸等海洋哺乳动物造成压力或伤害的船舶噪音。
Murray说，对于2019年之前建立的海洋保护区，新的最低标准将在其管理计划进行审查时被考虑。她补充说，以陷阱为基础的渔业，如龙虾渔业，将被排除在规定之外。
根据网上发布的政策，海洋保护区的规定不适用于其他类型的海洋保护区，例如岩鱼保护区。它也不适用于某些活动，包括涉及船舶安全、国防或土著居民和条约权利的活动。
如果企业不自愿交出旧海洋保护区的油气许可证，这些保护区将不再计入加拿大到2030年保护其30%土地和水域的承诺。
不得在新的或现有的海洋保护区倾倒废物，例如疏浚物料或商业捕鱼废料，包括任何涉及有害药物或杀虫剂的物料。
默里说，强有力的联邦保护标准，加上雄心勃勃的新海洋保护区计划，将确保加拿大走上实现其海洋保护目标的轨道。
“我们可以在地图上画一条线，但如果我们没有有意义的保护，我们到底在做什么?”
罗谢尔·贝克/地方新闻倡议/加拿大国家观察报
罗谢尔·贝克，加拿大《国家观察报》地方新闻倡议记者
