就像链条上的链环一样，一根610米长的荧光橙色围油栏从一艘布置得像登陆艇的船甲板上展开。
马拉哈特国家环境部门的工作人员抓住吊杆的另一端，用他们的船只将其引导到加利亚诺岛东南海岸的鲸鱼湾西侧的沙砾海滩。
两名乐队成员爬上岸边，把绳子的一端绑在树干上。然后他们在海湾的东侧重复这一过程。
这是加拿大西部海洋应急公司上周举行的协调训练演习的一部分，是其海岸应急计划的一部分。
马拉哈特国家的海洋管理协调员斯蒂芬妮·斯宾塞(Stephanie Spencer)表示，进行石油泄漏应对演习非常重要。“每次我们与外溢反应伙伴一起锻炼时，我们都在磨练自己的技能，并学到新的经验教训。这将使我们能够在真正的漏油事件发生时迅速有效地做出反应，”38岁的斯宾塞说，他在这一天与第一民族环境部门的六名成员中的三名一起工作，他们接受过石油泄漏应对培训。
他们是国家传统领土上约230平方公里海岸线的海洋管理员。斯宾塞说，他们是在保护对国家具有文化和环境意义的地区。
“文化区域对于保持精神意义的完整和保留过去和现在的知识很重要。环境意义很重要，因为一切都是相互联系的，保持我们环境的清洁和健康将为今世后代提供食物。”
虽然这只是一次演习，但一旦发生真正的环境灾难，拦油栅将成为构成温哥华岛南部和海湾群岛海岸线的数百个海湾和海湾的第一道防线。
石油泄漏的恐惧一直存在于那些参加演习的人的脑海中。1989年，埃克森·瓦尔迪兹号油轮在阿拉斯加触礁并泄漏了4000万升(38500吨)原油后，美俄两国政府都制定了改善溢油反应协议的措施。
加拿大西部海洋响应公司成立于1976年，是西海岸唯一经加拿大交通部认证的海洋响应组织。该公司的团队部署在阿拉斯加，帮助清理工作，从那次灾难中吸取的教训使他们关注保护bc省27,000公里海岸线所面临的责任。
海洋响应公司运营着一条24小时泄漏应急热线，其年度运营成本由其2300名成员支付的费用提供。
任何停靠在卑诗省港口的超过400吨的船只都必须成为会员，任何超过150吨的石油运输船也是如此。
会员资格不包括在泄漏中发生的费用。预计船主将支付所有的清理费用，或者购买必要的保险。
在加拿大皇家海上搜救队32英尺的刚性船体充气的帮助下，围油栏展开。今天的任务是把加长的拦油栅移到鲸鱼湾的入口。如果发生石油泄漏，拦油栅将阻止石油进入海湾，这里有一个码头和一个船只锚地。
该海湾是该公司迄今为止创建的约600个地理响应策略的一部分，这些策略是针对特定地点的响应计划，详细说明了海岸线区域以及保护它们免受潜在泄漏的策略和设备。
该计划涵盖了因文化、野生动物或环境原因而敏感的地点。
尽管加拿大皇家海上搜救队的主要任务是在海上拯救生命，但它已表示愿意在必要时提供援助。
他说:“一旦发生海难，我们会本着‘机遇之船’的海事理念，作出适当的回应。”迈克·欧文(Mike Ervin)说，他是总部位于悉尼的加拿大皇家海上搜救队第36分队的成员。“虽然我们主要是一个搜索和救援组织，但这样的演习有助于我们保持新鲜感。”
任何可以在石油泄漏期间做出反应的商业和娱乐船只都是机会船只。
埃尔文说，如果发生海上紧急情况，海上搜救队很可能是第一个到达现场的，在那里它可以传达它所观察到的情况，让其他救援人员“抢在问题前面”。
这是该小组在大约一年内第四次参加演习，也是第一次与马拉哈特国家的成员联合进行演习，马拉哈特国家与加拿大西部海洋响应公司一起工作，确定文化和环境敏感地区，作为地理响应战略计划的一部分。
自2013年以来，该公司已经确定了大约600个这样的网站，随着时间的推移，还会有更多的网站。
这些计划是公开的，包含有关操作问题、通知协议、人员动员、后勤和必要材料的重要信息。
上周的演习是其中一项计划的演练，岸边的锚点是根据计划的方向确定的。
“已经制定了地理响应策略，因此如果该地区发生泄漏，你需要的拦油栅数量已经计算出来。这在真正的漏油事故中节省了大量宝贵的时间。”Spencer说
加拿大西部海洋应急公司平均每年应对20起泄漏事故，自1976年以来，已经参加了大约920次服务电话。
加拿大交通部负责管理加拿大的石油运输，规定了发生海洋泄漏时的分级响应要求，并要求响应机构拥有处理1万吨泄漏的设备。
2012年准备的一份报告显示，胡安·德·富卡海峡每年有超过1.1万艘大小商船通过，其中包括1200艘油轮。交通的狮子兔——38%——是在内通道的南端，因为船只前往边界两侧的目的地。
加拿大西部海洋应急公司发言人迈克尔·洛瑞说，沿海应急计划是在与沿海社区和原住民的对话中发展而来的。劳里说:“许多社区希望在漏油应对中发挥更积极的作用，并要求在规划过程中提高透明度。”
“通过沿海应对计划，我们让感兴趣的社区和国家参与识别沿海敏感问题、制定保护战略、部署设备和接受培训。”
该公司拥有近90艘船舶，包括位于维多利亚州的一艘大型海上支援船，以及位于阿尔伯尼港、纳奈莫、比彻湾、弗雷泽河、北萨尼奇和温哥华港的多艘沿海响应船、掠油船、登陆艇、驳船和各种工作船。
该公司拥有约200名全职员工，如果在温哥华港和曼恩港大桥以西的弗雷泽河发生泄漏，该公司最多可以在两小时内做出反应。它承诺为南部海岸的其余地区提供最长6小时的响应时间。
快速反应的关键部分是八个所谓的海岸反应包——装满溢油设备的静态存储容器，包括大约518米的拦油栅——位于巴克利湾、苏克地区和海湾群岛的海洋社区。
该公司表示，它正在积极寻找沿海社区，在温哥华岛南部和海湾群岛再放置20个集装箱。码头或拥有海滨通道的业主将获得补偿，以容纳这些集装箱。
“由于沿海社区最先受到泄漏的影响，我们认为他们应该被纳入泄漏应对计划。在您的社区举办海岸应急方案可以缩短响应时间，并使社区能够更好地准备保护其海岸线，”Lowry说。
有关更多信息，请转coastalresponse.ca或通过coastalresponse@wcmrc.com联系Lowry。
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