法国实施了一项新法律，将禁止国内短途航班，其他国家可能会把法国的新交通模式作为未来发展的原型。
12月1日，欧盟委员会批准了一项禁止法国部分国内航班这可能通过火车来完成，使其成为非洲大陆上第一个实施这类政策的国家。
具体来说，该法律禁止在法国所有每天有多条直达铁路连接且完成时间在两个半小时以内的航线上飞行定期公共航班。
铁路旅行还必须提供与有关机场相同的城市的服务，并且在它们之间不需要换车。他们还必须提供“足够的频率和令人满意的时间表”。
禁飞令有效期为三年，之后将进行评估。
此举是法国应对气候变化全面计划的一部分，该计划在2021年8月的《气候与适应能力法》中有详细说明。
加拿大旅行和环境考虑的法国航班禁令
虽然议员们认为，为了减少温室气体排放和实现法国的气候目标，禁飞令是必要的，但这一概念遭到了旅游业的抵制。
欧盟(European Union)表示，许多航空公司尤其认为，这项法律对航空公司进行了歧视，它“无效，与预期目标不相称”。
航空公司还指出，已经有多项减少排放的法律，包括欧盟排放交易制度和其他措施的概述适合55包，旨在满足欧洲气候法的目标。
但绿色和平组织对新禁令发表了看法，强调这是“朝着正确方向迈出的一步”，但其有限的持续时间使其成功面临风险。
改善整个欧洲的铁路连接可以取代欧洲大陆上几乎所有250个短途航班，节省“相当于一些”的费用2340万吨二氧化碳2每年，或与年度CO相同2这是根据该环保组织的计算得出的。
据欧盟委员会称，到目前为止，这项法律只适用于少数国内航线，包括巴黎-奥利(ORY)和波尔多(BOD)、南特(NTE)和里昂(LYS)之间的航线。
未来将考虑其他路线，但目前由于缺乏合适的铁路服务而被排除在外，包括从巴黎到戴高乐(CDG)的路线，以及雷恩(RNS)到里昂的路线和里昂到马赛(MRS)的路线。
这一决定可能会鼓励其他国家对短途航班实施类似的禁令，以支持增加铁路或公共汽车服务。
在大温哥华和整个卑诗省，已经有人呼吁增加整个省的铁路服务，包括一个从惠斯勒到温哥华市中心的高速铁路这样只要半个多小时就能走完全程。
