就连斯克鲁奇也知道鹅是庆祝圣诞节必不可少的。
对于生活和工作在不列颠哥伦比亚省崎岖的中央海岸的人们来说，这也同样适用，他们也依靠鹅来获得圣诞精神。
就像圣诞老人的雪橇一样——同样是标志性的红白配色——一群格鲁曼鹅飞机冒着雨、雨夹雪和雪把人们和礼物送回家过节。
从温哥华岛北部的哈代港出发，Wilderness Seaplanes运营着这架历史悠久的飞机的最后一个商业机队，它们全年飞行，是西海岸50多个村庄、度假村和工作营地的生命线。
格鲁曼鹅号被称为两栖飞艇，从1937年到1944年生产。只生产了345艘，最初是为美国东海岸富有的商业高管设计的“飞行游艇”。但这种可靠的飞机已经在卑诗省被航空公司和军方广泛使用了几十年。
荒野水上飞机的运营经理文斯·克鲁克斯(Vince Crooks)说，“鹅”在不同公司的旗帜下为卑诗省沿海社区服务了50多年。
“他们完全适合这项工作。它们功能多样，大小合适。”
“他们真的没有制造出一架更适合它的飞机，这就是它幸存下来的原因。”
“鹅”可以携带少量乘客和货物，能够在商业机场、水上或砾石跑道上降落。如果没有码头，它甚至可以在水面上着陆，并滚上船舷。
该公司经营着三只大雁，其中最老的已经83岁了。但克鲁克斯说，鉴于它在该地区的长期使用，中部海岸已经演变成飞行和维护飞机的专业知识的热点。
这是一件好事，因为在圣诞节期间，大雁们必须全速飞行。
克鲁克斯说:“在圣诞节前的一段时间里，我们几乎不得不将航班增加一倍。”他补充说，额外的航班更多地是为了容纳货物而不是乘客。
“你可以想象，每年这个时候我们都要搬很多箱子，尤其是在过去几年，现在每个人都在网上购物。”
克鲁克斯说，由于冬季天气恶劣，进出社区的人们没有太多其他回家的选择。不列颠哥伦比亚省渡轮服务很少，空间有限，需要提前几个月预订，而在寒冷和大风的情况下乘船旅行任何距离都可能有风险。
许多前往Klemtu、Bella Bella或Knight Inlet等偏远第一民族社区的人经常在长时间离开后回家。
他说:“很多年轻人离开了村庄，看到码头上有盛大的聚会总是很有趣。”
从飞机上卸下来的箱子中，有一半通常已经包上了圣诞节日的包装纸。
“当那只鹅出现时，通常有十几个人在等着他们所有的包裹和礼物，你可以看出他们很高兴收到这些礼物。”
贝拉贝拉机场经理乔什·卡朋特(Josh Carpenter)说，这个拥有大约1200名居民的社区相对较小。但它仍然是一个更大的中心，让人们把鹅带到周围更小的原住民村庄。
他说，乘坐鹅号本身并不被认为是一个特殊的场合，因为它是中央海岸人们生活中很常见的一部分。
“对我们来说，这就像上车，在下一站下车一样，”他说。
“这是把你带到你想去的地方的必要工具。”
但格鲁曼鹅已经融入了沿海社区的结构，将家庭、地方和个人记忆联系在一起，尤其是在假日期间，他说。
卡朋特说:“我从70年代中期就开始驾驶这架鹅式飞机了。“我喜欢这些飞机，因为对我来说，引擎的声音就是回家的声音。”
