迈克·梅纳德(Mike Menard)对竞选下一届苏克市议会议员的人数感到惊讶，即使对一个以社区参与为基石的市政当局来说也是如此。
苏克商会(Sooke Chamber of Commerce)会长代表着大约170家企业，他认为这是因为人们对该地区的发展方式和速度越来越感兴趣。
共有23人参加了6个市议会席位的竞选，而有3名市长候选人——现任市长Maja Tait、Mick Rhodes和John Knops——代表着这个拥有1.5万人口的社区。自2016年以来，这一人口数量增长了16%。
在上次市政选举中，有13人竞选议员。
梅纳德说，他认为增长是必要的，但并非所有人都同意这一观点。
“我是一名管道和供暖承包商，我的生活和生意都是靠增长来维持的，但有很多人发现市政当局发展得太快了。”
他说，与此相关的是将供水和下水道基础设施扩大到苏克东部地区的前景。梅纳德说:“去年有很多关于基础设施建设的讨论，但都只是说说而已。”他还指出，交通是当地最重要的问题，尽管他指出，苏克和兰福德之间的14号高速公路由于最近的改善正在变得更好。
他说:“这个地区的主要问题之一是车辆数量太多，只能通过一条道路。”他指出，这条道路不仅通往苏克，还通往雪莉、约旦河和伦弗鲁港。
“大多数晚上从3点到6点，交通都很拥挤。我知道市政府正在努力寻找其他途径，无论是字面上还是比喻上，都是为了让交通重新通过市政府。”
转型苏克的伯尼·克拉森(Bernie Klassen)将其描述为一个致力于“可持续、后碳未来”的基层社区组织，他将增长视为该市选举的头号话题。
他说，虽然开发数量是一些居民的一大担忧，但开发社区的其他人对他们认为的开发许可审批速度缓慢的情况“并不感到兴奋”。
克拉森说，议会候选人人数众多，部分原因可能是COVID-19大流行的影响。
他说:“我们看到疫情引发了如此多的政治行动，因为人们只有五分钟的时间来考虑事情。”
“这就是退休人员参与政治的原因，因为他们有时间。”
虽然他认为大量的议会候选人是一件积极的事情，但克拉森说，他希望当选的人不要分裂成相互抵消的派系。
克拉森说，如果有太多的候选人强烈支持发展或反对发展，或者在其他基本问题上意见不一，“我们可能面临僵局”。
克拉森的组织有大约400名成员，最近组织了一次活动，候选人与最多5名当地居民坐在一起，他们有机会直接与每位候选人交谈10分钟。
然后，候选人换到其他桌子，以便尽可能多地与人见面。
克拉森说，为了向快速约会的做法表示认可，过渡Sooke将其称为“速度评级”。
卡莫森学院政治学讲师丹·里夫说，在苏克这样的城市，大量的候选人对选民来说可能是压倒性的，知名度变得非常重要。“现有企业通常拥有巨大的优势。”
他说，苏克市的候选人名单上有五名现任议员，有这么多候选人可供选择，现任议员可能会更加突出。
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