上周，数百名加拿大人从墨西哥起飞的阳光之翼航班被取消，他们争先恐后地赶回家，一名乘客权利倡导者表示，如果被困的乘客没有得到航空公司的赔偿，他们应该考虑采取法律行动。
航空乘客权利组织(Air Passenger Rights group)主席兼创始人加博尔·卢卡奇(Gabor Lukacs)表示，那些因航班取消、关于何时可能改签的信息不足而烦恼的乘客应该自己购买不同航空公司的机票回家，并仔细记录自己的支出和收据。
卢卡奇在一次采访中说，如果阳光之翼拒绝根据联邦航空乘客保护条例赔偿他们，他们应该将此事诉诸小额索赔法庭。
“在加拿大，我们现在起诉航空公司不仅仅是为了自己的钱，而是为了改变他们的运营方式。这是关于行为矫正的。”“这就是政府对公众不负责任的地方。”
他说，乘客也应该打电话给当地议员，要求加拿大更好地执行乘客权利。
截至周日，数百名加拿大游客在阳光之翼取消了回家的航班后被困在墨西哥Cancún。一些人说，他们被从一家酒店拖到另一家酒店，有时到达酒店时发现没有为他们预订房间，而阳光之翼的官员提供了关于他们何时回家的不准确和不完整的信息。
谢尔登·德·索萨星期一在接受采访时说，类似的情况正在墨西哥西海岸的巴亚尔塔港上演。他说，12月14日，他与妻子、三个孩子和三个家庭朋友飞往那里，12月21日，他将乘坐阳光之翼的航班回国。
他说，该航班被取消了，不过只有部分乘客被告知。他说，接下来的几天，阳光之翼提供了不完整的信息和混乱。
他和一群乘客被转移到不同的酒店，并被要求每天退房，每小时到大厅报告一次，以防有航班的消息。
德索萨说，阳光之翼酒店的工作人员会说有航班，几小时后，他们会说航班取消了。他说，与此同时，这些航班不会出现在机场的日常时刻表上，这让德·索萨认为他被误导了。
他说，他在12月23日订了一张加拿大航空(Air Canada)回卡尔加里的机票，花了大约1000美元。他说，他的妻子、孩子和他们的朋友设法在节礼日乘坐阳光之翼的航班回家，但这只是因为他们开始出现在机场，争取一个席位。
他说，他们在圣诞节晚些时候抢到了阳光之翼飞往埃德蒙顿的航班座位，甚至还拿着登机牌来到了登机口。但随后官员表示，机组人员的工作时间超过了允许的最大工作时间，所以飞机被取消了。
“感觉就像阳光之翼抛弃了我们，他们不在乎，”德索萨说。“他们甚至都没有努力，他们忘记了我们。”
他说，当他离开时，有“几百名”加拿大人被困在巴亚尔塔港，有些人可能还在那里。
美国联邦航空乘客保护条例(Air Passenger Protection Regulations)规定，如果航班在起飞前14天或更短时间内被通知，航空公司因其控制范围内的原因而取消或严重延误，航空公司必须支付最高1000美元的赔偿。
卢卡奇说，太阳之翼不太可能自愿支付这笔费用。他说，作为联邦航空监管机构的加拿大运输局(Canadian Transportation Agency)在追究航空公司责任方面做得不够，所以航空公司在遵守规定方面没有太大压力。
联邦法律赋予该机构的执法人员调查它认为违反规定的公司和个人的权力，并处以最高2.5万美元的罚款。
该监管机构的网站显示，在过去5年里，只有一家航空公司——西捷航空(WestJet)——因为没有向乘客提供足够的赔偿而被罚款，该公司在1月底的55起案件中被罚款。罚款总额为1.1万美元。
卢卡奇说，该机构没有开出足够多的罚款。“政府对航空公司的不当行为视而不见，”他说。
阳光之翼和加拿大运输局都没有立即回复记者的置评请求。
太阳之翼周日在一封电子邮件中表示，由于天气恶劣，该公司取消了航班，并试图“在未来几天”让人们回家。
邮件中说:“我们的团队正在努力工作，尽可能为客户提供飞机维修服务，此外还为那些有夜间延误的乘客安排替代酒店和转机。”
加拿大出版社的这篇报道首次发表于2022年12月26日。
莎拉·斯梅利，加拿大出版社
