渥太华——根据周一公开调查公布的证据，议会安全部队对渥太华市将“自由车队”抗议者的半卡车从居民区移到国会前的街道上的计划提出了异议。
紧急公共秩序委员会(Public Order Emergency Commission)被告知，负责守卫该地区政府大楼的议会保护署(parliament Protective Service)不同意该市于2月12日与一些车队组织者安排的一项计划，即让抗议者的卡车驶离居民区，驶入惠灵顿街(Wellington Street)。
“(安全部门)对惠灵顿被变成200多辆卡车的停车场表示担忧，”城市经理史蒂夫·卡内拉科斯(Steve Kanellakos)接受委员会采访的摘要写道。该委员会正在审查联邦政府援引《紧急状态法》的决定。
“(警察)随后停止了在国会山附近行驶的车辆。”
相关文件于周一公布，当时委员会在渥太华市中心的加拿大图书馆和档案馆大楼举行了第三天的公开听证会。公开听证会计划持续到11月25日。
2月13日，渥太华市长吉姆·沃森(Jim Watson)宣布了一项与一些抗议组织者达成的拟议协议的细节，该协议将把400人从居民区搬走，预计需要几天时间。
通过公开调查发布的摘要概述了卡内拉科斯不确定在渥太华警方开始将卡车移到惠灵顿街之前，是否征询了议会安全部门的意见。这里已经停了几十辆大型卡车，以及抗议者搭建的其他车辆和帐篷。
根据摘要，在将更多卡车移到国会附近的计划上，也没有征求联邦政府的意见。
在周一的听证会上，委员会被出示了一封2月14日——交易生效的当天——国会保护署代理局长拉里·布鲁克森发给卡内拉科斯的电子邮件，希望就该决定召开一次会议。
“说实话，史蒂夫，我不知道这种协议是如何在明显无视安全的情况下达成的，”布鲁克森在邮件中说。
“特别是考虑到我们刚刚完成了炸弹爆炸评估，其中包括通过大型车辆转移爆炸物的威胁。”
委员会听说这样的会议从未发生过。第二天，时任渥太华警察局长的彼得·斯洛利(Peter Sloly)辞职。就在布鲁克森发邮件的当天，加拿大总理贾斯汀·特鲁多和他的政府宣布决定援引《紧急状态法》。
在接下来的几天里，警方一直在警告抗议者，是时候离开了。到周末，警方动用武力介入，清除那些拒绝抗议的人，逮捕了100多名抗议者。
该市提出的移动与运输相关的大型钻井平台的协议，是在当地居民对抗议者带来的24小时噪音感到不满之际提出的。抗议者于1月底抵达，并在2月的大部分时间里一直停留在那里。
从周一提交的文件和证词中，欧盟委员会了解到，在警方联络员发现与车队领队的沟通出现故障后，就出现了促成这一安排的想法。
一些抗议者仍然希望与市政府举行会议。
卡内拉科斯接受委员会采访的摘要说，沃森“最初对这个想法感到不舒服”，但作为城市经理，他会见了车队的一些代表。
“卡内拉科斯想利用这个机会把抗议者赶出居民区，”声明中写道，并补充说他向包括沃森和警方在内的其他人通报了会谈情况。
“参加电话会议的所有人都认为，让抗议者离开居民区将是积极的，对居民和减少抗议活动的足迹都是如此。”
安大略省高级官员参与了谈判，安大略省州长道格•福特(Doug Ford)的前幕僚长迪安•弗伦奇(Dean French)也参与了谈判。
最终，该委员会得知，该交易仅促使约40辆大型卡车和其他轻型车辆离开了五、六条住宅街道。
“由于抗议者没有遵守他们的协议，他们从未向市政府提出与市长会面的要求，”周一提交的摘要写道。
加拿大出版社的这篇报道首次发表于2022年10月17日。
斯蒂芬妮·泰勒和大卫·弗雷泽，加拿大出版社
