我们挺过了这个季节的第一场降雨。我们处理了光滑的在最近10周的干旱中，石油、化学物质和灰尘积聚在路面上，造成了这种状况。雨水把那些材料冲走了。
他们去了哪里?当然，进入我们的水道。
每次降雨，生活在雨水沟下游的鱼类和其他生物都会暴露在径流中的数百种污染物中，包括用于车辆液体、轮胎和油漆的材料和化学物质。
在3月份发表在该杂志上的一项研究中环境研究通讯多伦多大学的研究人员发现，从交通繁忙的道路旁的多伦多地区小溪收集的水样中，鉴定出的35种不同污染物中的大多数含量较高，而样本中只存在少量化学物质。
许多罪魁祸首来自机油、润滑剂、挡风玻璃除冰液、轮胎、油漆、涂料和汽车家具。这些化学物质滴落或剥落，在路上损坏或磨损过往车辆，然后被雨水冲进附近的溪流。
英属哥伦比亚大学奥肯那根分校最近的研究表明，每年有超过50吨来自轮胎和道路的微塑料被释放到奥肯那根等地区的水道中。
根据在奥卡那根开发和测试的模型，以检查公路和高速公路上经常使用的车辆所产生的污染，奥卡那根和卡拉马尔卡湖每天都受到污染，因为成千上万的人驾驶连接不列颠哥伦比亚省内陆社区的高速公路。
用于制造轮胎的合成橡胶和硫化天然橡胶是聚合物，当它们磨损和分解时就会变成微塑料。其他轮胎颗粒由填充剂、油类和其他添加剂组成。
科学家现在知道轮胎颗粒是水生生态系统中最常见的微塑料类型之一。在汽车轮胎的使用寿命中，大约30%的胎面会被侵蚀并进入环境。
为了满足全球对车轮的需求，全球每年生产约15亿条轮胎，同时产生近600万吨轮胎和道路磨损颗粒。
这些轮胎微粒都不是惰性的。这些颗粒本身及其滤出的化学物质会对遇到它们的水生生物造成伤害。
在最近的两项研究中，俄勒冈州的研究人员确定，轮胎颗粒及其渗滤液会抑制生长，并导致淡水和沿海河口生态系统中发现的鱼、虾和其他甲壳类动物表现不同。
他们还发现，尽管从轮胎颗粒中滤出的化学物质导致了淡水生物的大部分问题，但暴露在轮胎颗粒中，小到在常规显微镜下看不见，会增强毒性。
今年3月，萨斯喀彻温省和莱斯布里奇大学的研究人员发现，添加到轮胎中以帮助保存轮胎的化学物质对虹鳟鱼和小溪鳟鱼是致命的。这项工作建立在华盛顿州研究人员早期的一项研究基础上，该研究发现，6ppd -醌导致普吉特海湾城市溪流中50%到100%的产卵coho死亡。
6PPD被添加到轮胎橡胶中，以防止其快速分解。这种化学物质可以保护轮胎免受臭氧的侵害。臭氧是汽车尾气和其他化学物质在阳光下发生反应时产生的一种高活性分子。臭氧破坏了轮胎橡胶的分子键，6PPD在臭氧与轮胎橡胶反应之前就与臭氧结合，从而保护轮胎。
然而，随着轮胎胎面磨损，橡胶碎片脱落，小橡胶颗粒散落在道路上。在那里，它们与臭氧发生反应，臭氧将有益的6PPD转化为有害的6PPD-醌，当它被冲进水道时，会杀死银鸥和鳟鱼。
即使我们都把汽油和柴油汽车和卡车换成电动汽车，这些污染物也不会消失。尽管车辆中的一些污染物确实来自燃烧化石燃料，但即使是电池驱动的车辆也需要喷漆，并在寒冷的月份使用适合冬季的挡风玻璃清洗液。他们还需要轮胎。
有些污染物只能由监管机构和政府在更大范围内加以控制。定期的街道清洁有助于收集轮胎和道路上的灰尘，以免它们顺着雨水排水沟冲进我们的水道。
而且，作为个人，我们可以帮助拯救鱼类和我们的饮用水，解决漏油和流体泄漏，处理脱落的油漆，维护我们的车辆。
keiran_monique@rocketmail.com
>>>评论这篇文章，写一封信给编辑:letters@timescolonist.com
